Předozadní poloha sedla: čéška před nebo za osou pedálu

Kolik má být sedlo vpředu nebo vzadu? Dlouho platilo, že čéška má být přesně nad osou pedálu. Dnes se to bere jen jako vodítko, protože pro tohle pravidlo nemáme vědecký základ. Pomůže vám najít výchozí bod, konečné slovo má pohodlí a úhel kyčle.

1. Od čeho vyjít

Sedlo upevněte tak, aby jeho střed byl na středu ližin, tedy uprostřed rozsahu, který sedlovka dovolí. Dává to prostor posouvat oběma směry.

Záleží i na sedlovce. Poloha sedla vůči středovému složení závisí nejen na ližinách, ale i na předsazení sedlovky (anglicky setback nebo offset). Dnes jsou hodně rozšířené sedlovky s nulovým předsazením, které posouvají sedlo, a tím celou polohu na kole, víc dopředu než sedlovky s předsazením. Po výměně sedlovky proto znovu zkontrolujte polohu čéšky i výšku sedla.

2. Čéška vůči ose pedálu

Poloha čéšky se měří, když je klika vodorovně (v poloze „3 hodiny“). Spustíte-li svislici z čéšky, kam dopadne vůči ose pedálu? Plus znamená před osou ve směru jízdy.

Klasické pravidlo „čéška přesně nad osou“ (KOPS) nemá vědecký základ a doporučení fitterů se výrazně liší. Moderní praxe posouvá čéšku mírně dopředu. Proto se v aplikaci ComfiVelo pracuje s širokým rozsahem: u sportovního posedu od −5 do +25 mm, u hobby posedu od −5 do +15 mm. Hodnoty jsou orientační.

Moje zkušenost: z vlastního ladění posedu na mnoha kolech doporučuji dávat čéšku spíš více dopředu před osu pedálu než přesně nad ni. Cítím při tom vyšší tlak na pedál a lepší přechod přes horní úvrať kliky (okolo 12 hodin). Jde o moje subjektivní pocity, ne o výsledek měření ani studie, takže berte jako výchozí bod a ladění řiďte pocitem a úhlem kyčle.

3. Jak polohu čéšky změřit

• Klika je vodorovně (3 hodiny), pedál u kamery směřuje dopředu. Klikou můžete otočit rukou.
• Kamera je přesně kolmo na kolo ve výšce středového složení a vodorovně, ne nakloněná. Nakloněný telefon zkreslí svislici.
• Na snímku musí být vidět čéška, osa pedálu a střed klik (osa středového složení).
• Chodidlo nechte na pedálu v běžné poloze, neposouvejte nohu.
• Zadejte správnou délku kliky (bývá napsaná na klice), podle ní se počítá měřítko.

Osu pedálu a střed klik označte ručně, je to nejpřesnější. Čéšku může aplikace odhadnout z bodu kolene, ale je to jen odhad. Proto navrhuje úpravu až při větší odchylce.

4. Jak sedlo posouvat

• Úpravu dělejte až při zřetelné odchylce od rozsahu. Při malé odchylce se nic nemění.
• Posouvejte po 5 mm. Při větší odchylce po 10 mm. Víc najednou se nedoporučuje.
• Vždy měňte jen jednu věc a po každé úpravě se projeďte.

5. Po posunu upravte výšku

Po posunu sedla dozadu ho mírně snižte (asi o třetinu posunu), po posunu dopředu zvyšte. Důvodem je sklon sedlové trubky: sedlo se posouvá po ližinách, ale tím se mění i jeho efektivní výška nad pedály. Pak znovu zkontrolujte koleno, viz nastavení výšky sedla.

6. Jak poznáte, že je sedlo příliš vpředu

Posun dopředu má své meze. Podle videa bike fittera Neilla Stanburyho (jeho zkušenost fittera, ne studie) se příliš předsunuté sedlo pozná takto:

• Pedál „tlačíte“ shora dolů. Silný úder při přechodu přes horní úvrať, ale přes spodní část otáčky chybí kontrola zadní strany stehen. Síla přijde jako krátká špička a pedál spíš „dupete“, než abyste ho plynule protáčeli.
• Víc váhy na rukou. Tlak na dlaně, mravenčení nebo necitlivost rukou, podrážděné trapézy a únava tricepsů z opírání o řídítka.
• Hlavní práci dělají stehna vpředu. Při dlouhém silném úsilí pálí rychleji než ostatní svaly.
• Řízení. Přední kolo je silně zatížené, zadní může při sprintu v pedálech nebo v zatáčkách ztrácet záběr.

Stejné příznaky může mít i příliš vysoké nebo naopak velmi nízké sedlo. Proto měňte vždy jen jednu věc. Stanbury také upozorňuje, že pásmo, ve kterém je poloha dobrá, bývá úzké, řádově jen několik milimetrů, a mění se s kondicí, pohyblivostí a silou. Poloha se tak v čase může posouvat a nebojte se ji znovu upravit.

Častá chyba: nezkracujte dosah k řídítkům posunem sedla dopředu. Změní se tím vztah pánve k pedálům a kazí se šlapání. Raději upravte představec nebo řídítka.

7. Dosah k řídítkům

Sedlo dopředu zkrátí dosah k řídítkům, dozadu ho prodlouží. Ve sportovním posedu bývá čéška mírně před osou pedálu, takže posun dopředu zároveň zkracuje dosah. Při bolesti zad nebo rukou nejdřív zkontrolujte výšku a dosah řídítek, než sáhnete na sedlo.